Долгие годы производство тяжелых грузовых автомобилей в России зависело от импортных компонентов. Коробка передач — это сердце грузовика, самый сложный и наукоемкий агрегат, локализовать который пытались десятилетиями. Новый саратовский завод призван закрыть эту брешь. Речь идет не о крупноузловой сборке из готовых машинокомплектов, а о создании полного цикла производства с использованием самых последних мировых технологий.
«Это будет полностью роботизированное производство, — подчеркнул Вячеслав Володин. — Использование передовых технологий позволит выпускать продукцию мирового уровня».
Под «полностью роботизированным» понимается концепция Индустрии 4.0. Автоматизированные линии исключат человеческий фактор при выполнении монотонных операций, системы машинного зрения обеспечат безупречный контроль качества каждой детали, а цифровые двойники позволят моделировать износ узлов еще до их физического создания. Это гарантирует ресурс агрегатов, необходимый для работы техники в суровых российских условиях — от северных зим до южных строек.
Иван Серегин
