Как утверждает продавец по имени Александр, данный экземпляр покинул заводские ворота Ульяновского автозавода еще в 1986 году. Указанный пробег составляет 8080 километров, что вызывает определенные сомнения, учитывая почтенный возраст автомобиля, которому уже около 40 лет. Отмечается, что двигатель в «буханке» был заменен на модель 417 и эта модификация официально зарегистрирована в документах на транспортное средство (ПТС).
«Машина снята с учета, установлены музыкальная система и рация», – согласно объявлению на интернет-площадке.
За этот экземпляр, считающийся легендарным в истории отечественного автопрома, владелец просит один миллион рублей.
История УАЗ-452 началась с его предшественника, микроавтобуса УАЗ-450, представленного в 1958 году. Спустя семь лет стартовало массовое производство «буханок», которые также имели прозвища «батон» и «таблетка». Стоит отметить, что в 1986 году стоимость УАЗ-452 составляла 3220 рублей, причем это была цена для юридических лиц. Автомобиль и по сей день пользуется спросом благодаря своим превосходным внедорожным качествам, вместительности салона и надежности. Часто его приобретают волонтеры и неравнодушные жители Саратовской области, чтобы передать его участникам СВО.
Иван Серегин
