Александр, нынешний владелец, сообщает, что данный экземпляр сошел с конвейера Ульяновского автозавода в 1986 году. В объявлении указан пробег всего 8080 километров, что вызывает некоторые сомнения, учитывая возраст машины, приближающийся к 40 годам. Следует отметить, что двигатель автомобиля был заменен на модель 417 и эта модификация официально зарегистрирована.
«Машина на учете. Имеются музыкальная система и рация», — говорится в объявлении.
За этот автомобиль, ставший символом советско-российского автопрома, владелец просит один миллион рублей.
История УАЗ-452 началась с микроавтобуса УАЗ-450, представленного в 1958 году. Спустя семь лет началось массовое производство «буханок», которые также имели прозвища «батоны» и «таблетки». В 1986 году стоимость УАЗ-452 составляла 3220 рублей, причем эта цена была оптовой и предназначалась для юридических лиц. В наши дни автомобиль продолжает пользоваться спросом благодаря своей превосходной проходимости, вместительности и высокой надежности. Часто его приобретают волонтеры и активные жители Саратовской области для нужд участников специальной военной операции.
Иван Серегин
